八代港の概要
平成11年（1999年）6月に、韓国・釜山港間に県内初のコンテナ国際航路が開設されて以来、現在、韓国・釜山港間に週3便、令和3年（2021年）1月から台湾各港（基隆、台中、高雄）間に週1便のコンテナ船が八代港に寄港しています。
それにより、国内・アジアはもとより北米やヨーロッパなど世界中の貨物の輸出入が八代港で可能となっています。
平成29年（2017年）に新大型ガントリークレーンを含め、蔵置能力が従来の約1.6倍となる新コンテナターミナルの移設拡充整備が完了し、更なる貨物取扱量の増加が期待されます。
概要
| 利用岸壁 | -12ｍ岸壁 |
|---|---|
| 面積 | 56,000㎡ |
| 蔵置能力 | 1,436TEU |
| 設備 | ガントリークレーン2基（5段13列、3段8列） ストラドルキャリア3台（2台は民間所有） リーファーコンテナコンセント24口（440v 22口、220v 2口） 管理棟、チェッキングブリッジ等 |
設備
コンテナターミナル
ガントリークレーン
ストラドルキャリア
アクセス
| 八代市街地 | 約6Km | 約8分 |
|---|---|---|
| 九州縦貫自動車道八代IC | 約9Km | 約12分 |
| 九州縦貫自動車道熊本IC | 約50Km | 約40分 |
| 九州縦貫自動車道鹿児島IC | 約140Km | 約110分 |
| 九州縦貫自動車道宮崎IC | 約150Km | 約120分 |
| 九州縦貫自動車道福岡IC | 約155Km | 約130分 |